日本制鋼所 近日宣布，擴(kuò)充其采用低環(huán)境負(fù)荷成形工法的鎂合金注射成形機(jī)「JLM-MGIIe」系列，新推出鎖模力 1800噸級(jí) 機(jī)型「JLM1800-MGIIeL」，并于 2026年1月20日 正式投放市場。

該機(jī)型主要面向車載顯示屏框架等部件大型化趨勢，回應(yīng)鎂合金零部件在尺寸、穩(wěn)定性與量產(chǎn)適配方面日益多樣化的成形需求。

填補(bǔ)1300噸與3000噸之間的核心機(jī)型

JLM1800-MGIIeL 定位于現(xiàn)有 1300噸與3000噸 機(jī)型之間，*大射出重量可超過 5千克，覆蓋以往在尺寸與薄壁化要求上較為棘手的鎂合金部件。

新機(jī)型采用 電動(dòng)鎖模裝置，在提升成形條件再現(xiàn)性的同時(shí)，有助于降低能耗。

產(chǎn)品信息

• 價(jià)格區(qū)間：約 3億至4億日元

• 目標(biāo)客戶：汽車相關(guān)企業(yè)

• 年銷量目標(biāo)：約 10臺(tái)

相比1300噸級(jí)機(jī)型，1800噸機(jī)型在應(yīng)對(duì)大型、薄壁部件時(shí)具有更充足的成形余量；而與3000噸級(jí)機(jī)型相比，其在設(shè)備成本與占地空間方面更具優(yōu)勢。

這一「中間主力機(jī)型」的補(bǔ)充，使客戶在設(shè)備選型與量產(chǎn)規(guī)劃上擁有更大的靈活性。

不使用熔解爐的「觸變成形」工法

JLM-MGIIe系列采用「觸變成形（Thixomolding）」工法，即將顆粒狀鎂合金在料筒內(nèi)加熱至半熔融狀態(tài)后直接射入模具，無需使用傳統(tǒng)熔解爐。

該工法也不需要防燃?xì)怏w，可有效簡化生產(chǎn)流程。

日本制鋼所指出，在生產(chǎn)過程中有助于抑制能源消耗、提升工藝穩(wěn)定性，是其鎂合金注射成形技術(shù)的重要特征之一。

車載顯示屏大型化帶動(dòng)需求增長

在汽車市場，隨著電動(dòng)化（EV）推進(jìn)以及車載信息娛樂系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)，大尺寸車載顯示屏的采用正在快速擴(kuò)大。

與之相應(yīng)，顯示屏用框架和外殼部件被要求在輕量化的同時(shí)保持足夠的結(jié)構(gòu)剛性。

JLM-MGIIe系列此前已被用于車載顯示部件、電子控制單元（ECU）外殼，以及攝像頭、個(gè)人計(jì)算機(jī)等鎂合金零部件的生產(chǎn)。

1800噸機(jī)型的加入，進(jìn)一步拓寬了可覆蓋的部件尺寸范圍。

以中國市場為重點(diǎn)推進(jìn)應(yīng)用擴(kuò)展

新機(jī)型的主要目標(biāo)市場之一是 中國市場。

在中國，車載顯示屏大型化趨勢尤為明顯，日本制鋼所希望借助1800噸機(jī)型，進(jìn)一步擴(kuò)大JLM-MGIIe系列在當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。

同時(shí)，公司也計(jì)劃在車載設(shè)備與IT設(shè)備領(lǐng)域推進(jìn)橫向拓展。

此外，日本制鋼所還表示，將關(guān)注 航空與航天領(lǐng)域 的應(yīng)用可能性，逐步探索鎂合金注射成形在更多高附加值領(lǐng)域的潛在需求。

相關(guān)新聞