IT之家消息，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所宣布成功研發(fā)出了一種新型3D打印后處理技術(shù)，制備出具備“全能”抗疲勞性能的鈦合金材料，刷新了金屬材料抗疲勞性能的世界紀(jì)錄。

相關(guān)研究成果已于2025年8月22日發(fā)表于《科學(xué)進(jìn)展》（IT之家附DOI:10.1126/sciadv.ady0937），中國(guó)科學(xué)院金屬研究所特別研究助理曲展博士為論文*作者，張振軍研究員、劉睿副研究員、張哲峰研究員為論文共同通訊作者。

這一成果揭示了3D打印（增材制造）技術(shù)制備的具有復(fù)雜拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、承受復(fù)雜載荷鈦合金構(gòu)件在抗疲勞方面的天然優(yōu)勢(shì)，為其在航空航天等領(lǐng)域作為動(dòng)載承力構(gòu)件應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，該研究也為鍛造鈦合金不同應(yīng)力比下的疲勞性能優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了新的思路。

據(jù)中國(guó)科學(xué)院介紹，3D打印憑借在復(fù)雜金屬構(gòu)件上得天獨(dú)厚的自由成形能力，極大地滿足了新一代航空裝備對(duì)輕量化、高集成度的重大需求，有望替代傳統(tǒng)制造方法實(shí)現(xiàn)高端裝備關(guān)鍵構(gòu)件的智能制造。不過，這一巨大的應(yīng)用前景長(zhǎng)期以來受制于增材制造材料及構(gòu)件普遍較差的疲勞性能。

為解決3D打印材料抗疲勞的國(guó)際難題，2024年2月中國(guó)科學(xué)院金屬研究所材料疲勞與斷裂團(tuán)隊(duì)與鈦合金團(tuán)隊(duì)合作提出了組織與缺陷耦合調(diào)控的NAMP工藝，成功制備出具有超高拉-拉疲勞性能的近無微孔3D打印Ti-6Al-4V合金材料，突破所有材料拉-拉比疲勞強(qiáng)度世界紀(jì)錄，更新了人們以往對(duì)3D打印材料疲勞性能不高的固有認(rèn)識(shí)。

然而，實(shí)際工程構(gòu)件的服役環(huán)境一般非常復(fù)雜，常常伴隨著加載應(yīng)力比的顯著變化。當(dāng)材料或構(gòu)件所承受的外部應(yīng)力比變化時(shí)，循環(huán)應(yīng)力幅值和*大應(yīng)力的分配比例也隨之改變，進(jìn)而誘發(fā)不同疲勞開裂機(jī)制之間的轉(zhuǎn)變。這種“此消彼長(zhǎng)”的開裂規(guī)律使得傳統(tǒng)鈦合金組織難以在全應(yīng)力比范圍內(nèi)均保持優(yōu)異的疲勞性能，一種顯微組織類型往往僅在特定應(yīng)力比范圍內(nèi)表現(xiàn)出抗疲勞優(yōu)勢(shì)。

尤其是對(duì)于具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的增材制造構(gòu)件，其實(shí)際服役過程中的應(yīng)力分布更為復(fù)雜，不可避免地會(huì)承受具有多變應(yīng)力比的疲勞載荷。因此，如何實(shí)現(xiàn)全應(yīng)力比條件下的高抗疲勞能力是決定增材制造技術(shù)能否在航空航天等領(lǐng)域規(guī)�；瘧�(yīng)用的關(guān)鍵，也是亟待解決的科學(xué)難題之一。

針對(duì)新的挑戰(zhàn)，材料疲勞與斷裂研究團(tuán)隊(duì)*近系統(tǒng)揭示了鈦合金易發(fā)生疲勞開裂的三類典型“疲勞短板”及其應(yīng)力比敏感區(qū)間，發(fā)現(xiàn)無微孔凈增材制造（Net-AM）組織可實(shí)現(xiàn)三類疲勞短板的協(xié)同優(yōu)化。據(jù)此，團(tuán)隊(duì)明確提出：3D打印鈦合金在全應(yīng)力比條件下仍具有天然高的抗疲勞特性�；�于團(tuán)隊(duì)前期原創(chuàng)的NAMP工藝，制備出近似無微孔的Net-AM組織Ti-6Al-4V合金，并對(duì)其在不同應(yīng)力比條件下的疲勞強(qiáng)度和疲勞開裂機(jī)制進(jìn)行了表征。大量數(shù)據(jù)對(duì)比分析表明：在全應(yīng)力比范圍內(nèi)，Net-AM組織Ti-6Al-4V合金的疲勞強(qiáng)度不但整體優(yōu)于所有鈦合金材料，同時(shí)其比疲勞強(qiáng)度（疲勞強(qiáng)度除以密度）也全面優(yōu)于所有金屬材料。

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